第151章 苏联摩托车（第2/2页）

前后他们需要挪用的不到一百万卢布，却能带来一百多万卢布的利润，简直让人疯狂啊！

而且这次看到冯宇非常满意，那么未来他们合作会能赚取更多的利润。

“基兄，别的我也不多说了，伏尔加的生产线跟技术，你帮我留意着，我希望明年你能帮我拿到一条生产线和相应的最新技术。都是兄弟，我不会让你吃亏的。”

摩托车才能火几年，未来是四个轮子的天下！当初国内某位大富豪不就有句豪言么：汽车无非就是发动机、底盘加上四个轮子而已，能造摩托车，就能造汽车！

而据说这位大富豪最初的汽车技术，就是从某前苏联盟国低价购买的伏尔加汽车的技术。最后怎么样，这家汽车企业收购了世界上某顶级汽车品牌，市值也蹭蹭往上涨！

冯宇就不信了，他比那位发展的更早，创立民族自有品牌，又有目前并不落后的技术，还不能占据国内市场？最次也能把未来德系和日本系的合资车市场抢过来，免得让外人把国人的钱都赚走了！

一口吃不成胖子，现在直接上马汽车生产线，利润远不如摩托车的不说，投资还更大，非常不划算。

基里连科点头答应下来，反正倒腾生产线、技术资料什么的，对他来说都是利润丰厚的买卖，而且那些厂子的领导还对他感恩戴德呢。

没有他帮着卖了那些根本就闲置的生产线，那些厂子哪有钱给工人发工资？生产线闲置时间长了，贬值速度会更快，不如现在用来改善工人的生活。

苏联因为经济改革，此时的工厂大部分都是厂长负责制，只要厂长同意了，别人反对也不好使，比华夏还霸道！

所以基里连科每次只要买通厂长就行，生产线对方不一定敢卖，但卖个技术，还是卖给军方的代表，有啥不行的？

不得不说，基里连科借用军队这块牌子实在是太好用了。

两人将合同签完，这边夏令营也结束了，冯宇他们登上了返回哈尔滨的飞机……