第1250章 新车型授权（第2/2页）

摆在华夏这些车企的面前就是两条路，一条是大力生产这些合资车，利润更高，虽然还要分给那些合资方三分之一左右。另外一条，就是努力研发自己的品牌轿车，同时还需要投入大量的资金，且要放弃这边合资车高额的利润。

这利润，可不是小数目啊，甚至很多车的利润，都能达到百分之百了。

那些曾经合资的车企，现在都有了新款车型，而且还涵盖了中低档车，这个消息被李明德知道后，他顿时感觉麻烦了。

他们没办法让那些车企放弃生产合资车，毕竟大股东还是国有股份，挣的钱，也是国家的。如果不停的建议，甚至说合资车的缺点，还会被上面所不喜。

怎么，你们私人的合资企业可以赚钱，我们国有合资企业就不能赚钱了？你们不是说技术很好吗，怕什么啊？

再说了，得到新的车型授权，那些车企也都提升了一些技术实力啊。

上面领导回答是，我们可以用卖合资车的钱，来研发自己的汽车品牌嘛，否则研发费用从哪儿来？

冯宇知道了这个消息后，也感觉有些头痛，前世华夏就是这样，如果不是李大福等人的车企崛起，前世华夏都快没有自有的汽车品牌了。

那红旗车，虽然还有，但根本没人认可。技术落后，外形也不漂亮，内饰也一般，性能更是一般，价格虽然便宜，但买的人就是不多，因为擅长修理这款车型的人也不多。

车是难免损坏的，就算是不怎么坏，也需要保养什么的。售后服务方面，很重要。松江牌汽车的4S店就不说了，还有很多私营的维修铺。而大众、丰田、本田、富特等车的维修店也不少。

可是你说上海汽车的维修店和红旗汽车的维修店，那就不多见了。甚至一些小面包的维修店，都比这些多很多。

如此恶性循环，那么自有品牌就会逐渐没落。前世红旗推出一款价值五百万的概念车，展示自己的新技术，但红旗车还不是卖的不咋地？一气最赚钱，卖的最火的，还是丰田和大众。

“冯总，要不我们公布那些合资车的真实成本？让他们被迫降价？”李明德想出一个釜底抽薪的狠招。

冯宇摇摇头，这招太损了，而且伤害了那些车企的利益，也是伤害了国资的利益，那样一来，松江汽车可就成为众矢之的了。

再想想其他办法吧。

……