第九百零四章 合资车企的紧急应对！（第2/4页）

类似于卡罗拉这样省油的燃油汽车，一年的油钱也不过就两三千块钱，有一些开的少的，可能连两三千块钱都不到。

而卡罗拉给人的印象就是随便怎么开都开不坏。

那么用户是购买已经降价的，拥有成熟技术和市场口碑的卡罗拉一类的合资品牌汽车，还是去购买能源消耗非常少，但是从来没有经历过市场考验的生物新能源汽车？

在丰田发出的这些软文之中，有一点非常毒辣。

那就是讽刺以前从来没有获得过好口碑的海玛等一类国产汽车品牌，现在不过是加了一个苍穹汽车的生物电池和小功率的电机，难道汽车质量真的有巨大的飞升吗？

用户们看到了这样的软文，心中的确有一些怀疑。

丰田的降价策略在软文的配合之下的确是立竿见影。

有不少本来就有购买汽车欲望的用户，或者是未来有购买汽车欲望的用户，趁着丰田降价的这段时间，赶紧前往丰田的4S店，购买自己心仪的车型。

当然其中销量最好的就是卡罗拉。

这段时间卡罗拉等一汽丰田和羊城丰田20万以内的汽车卖疯了，销量比去年同期，上涨了100％～200％不止。

大众，现代、日产、通用等合资品牌，看到了卡罗拉的低价车型降价，也选择了降价。

大众汽车降价的也非常的狠。

非常畅销的朗逸等车型，只要你进店，4S直接给你优惠3万，还有的谈。

当然大众的文案和丰田也差不多。

如果普通的用户一年只开1万公里，那么你购买燃油汽车所享受的那种体验和保值率，是新能源汽车绝对没有办法媲美的。

日产等东洋汽车就更有优势。

他们会说自己本来就非常的省油，这次优惠的价格可以让用户加好几年的油了。

新一轮的合资汽车价格大战，居然是由海玛汽车所引发的。

这些合资企业的想法，和丰田是一致的。

那就是在苍穹汽车系列生物新能源汽车起势之前，通过各种方式尽快地巩固自己的市场。

让用户能够以更低的价格，享受到合资品牌给他们带来的那一种体验感和虚荣心。

毕竟在2018年，能够买得起合资汽车的用户是肯定不会买国产汽车的。

汽车对很多老百姓而言是有双重属性。

一个是最基本的交通工具，另一个是面子。

过年的时候同样开车回家。

如果你开了一辆大众回去，村里的人会说，这小子有出息，在城里面工作赚到了钱，居然连大众汽车都买得起。

但如果你开了一辆宝骏或者是比迪、奇瑞汽车回去。

村里的人会嬉笑一声说道：“没钱还买什么车呀，装什么大尾巴狼！”

在国产汽车品牌彻底崛起之前，国产汽车品牌以及合资品牌给国有的那一种形象，是很难改变的。

当然最开心的还是消费者。

毕竟能够更低的价格，买到可以装逼的汽车，大家都能开心！

海玛汽车能装逼吗？

海玛汽车即便和苍穹汽车合作以后也没有装逼这样的功能。

夏国汽车目前的反应，被长天科技市场部门的负责人及时传给了高苗和陈潇。

高苗还是有些紧张。

毕竟燃油汽车降价这么狠，对苍穹汽车和海玛汽车还是形成了一定的压力。

在马建国和高苗的计划之中，海玛汽车的第1代新能源汽车系售价，在15万左右。

现在卡罗拉等车型降到了10万多一点，大众朗逸的车型更狠，入门车型价格降到了9万多一点。

10万和15万之间相差5万。

这5万块钱都够普通的用户加七八年的油了。

所以当燃油汽车的价格降低到了绝对低值，新能源汽车还有存在的价值和市场吗？