第0208章 明日黄花水翼船（第2/5页）

谁敢和秦宝山争，反正就是一个模型而已，秦宝山喜欢，那就带走好了。

“NFR-90模型！”一旁的杨兆祥喊了起来：“欧洲新一代的军舰！秦总太厉害了，这种模型都能弄来。”

听到杨兆祥这样说，秦宝山又觉得有些不合适：“那个，我要不要把这个留下，是不是对你们有用？”

“不用了，这里有资料，而且还相当详细。”张超拿起来一本资料，明显比其他的都厚，这资料太详细了，对他们来说，大有用处啊！

这下，可以了解西方的设计水平了，师夷长技以制夷！

大批的资料，海军的最多，但是也有一部分空军和陆军的，那些资料他们用不着，先放起来，等着秦涛回来操作，这些资料，先看起来再说。

杨大伟无比的感慨，辞职来到明州，真的是来对了，在这里，视野比在船舶设计院还开阔。

“水翼船，这里还有水翼船的资料！”胡佳也开口了：“波音929！”。

这是一种特殊的船只，是为了高速航行而研发出来的。

普通的船只，在水面上航行很难超过三十节，军舰也就是三十几节的航速，就是因为在航行的过程中，会受到海水的巨大阻力，速度越快，阻力越大。

所以，就有工程师开始动脑筋了，能不能将该死的水的阻力去掉？

那船只就得飞起来啊！

船只能飞吗？当然，只要有水翼就行！

水翼船的底部有支架，支架上面安装水翼。在停泊状态，船只是正常的，等到船只的速度逐渐增加之后，水翼就会产生逐渐增加的浮力，直至把船身抬离水面，所以，在高速航行阶段，船身都是暴露在外面的，只有水翼插在水里，这样就能大大的减少水的阻力，提升航行速度了。

例如美国海军对于区域近海作战的高速艇一直有着很高的热情。在七十年代末设计了当时世界最先进的飞马座级（Pegasus）全铝制高速水翼导弹快艇，由波音公司建造，共建造了6艘，用于加勒比海复杂海区的作战和巡逻任务。

在本世纪初，这种技术就已经被提出，然后开始建造相应船只，一举将船只的速度提高了一倍。

到了冷战期间，这种技术也在不断发展进步，各国都搞了大量的研究，俄国人那里有不少的水翼导弹艇和客船，欧洲其他国家也有，美国人更是不甘落后。在七十年代末，由波音设计建造了当时世界最先进的飞马座级全铝制高速水翼导弹快艇，用于加勒比海复杂海区的作战和巡逻任务。之后，这款导弹艇的技术也被下放到民间，这就是929水翼客船。

虽然叫做船，但是，它的很多技术却来自航空工业，所以，美国波音公司造了这种船，还带到了国际防务展上，连同他们的军品一起推销。

在俄国人那边，也是一样，这种应用航空技术的船只，是由专门的阿列克谢耶夫中央水翼船设计局研制和生产的，没错，就是那个研制里海怪物的阿列克谢耶夫，括水翼艇、气垫艇和地效翼船都是他的杰作。

就拿水翼船来说有“火箭”，“流星”，“东方”，“彗星”，“日出”，“海燕”等型号，出口加拿大，越南，希腊，土耳其，荷兰等近20个国家。

波音的就要逊色一些了，只造了几十艘，卖给了一些公司。

此时，说起水翼船来，胡佳非常的兴奋，立刻就喊了起来，但是等到他喊完之后，又有些好奇：“什么，最高速度只能有45节？还不如我们的双体船呢！”

杨大伟点头：“是啊，水翼船已经是明日黄花了，这种船虽然听起来很强，但是实际运营下来，会降低速度，保证安全，同时，水翼的加工也非常复杂，需要专门的数控机床，水翼的控制还得由电脑来操作，运营成本很高，绝对比不上咱们的双体船。”